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Yutong, un gigante asiático de la maquinaria pesada

El 16 de julio de este año - hace 29 días - el presidente de la República, Nicolás Maduro, anunció que autorizaba la creación de la fábrica de autobuses Yutong Venezuela, con un capital de 480 millones de bolívares asignados a la empresa mixta formada por la transnacional china Yutong y el Estado venezolano.

Este viernes, pocos días antes de que se cumpliera un mes desde esa declaración, el ministro de Transporte Terrestre y Obras Públicas, Haiman El Troudi, aseguró que las obras de la planta, en el estado Yaracuy, tienen un avance de 86%. Y fue aún más atrevido: informó que las operaciones comenzarán en octubre y la producción será de 14 autobuses por día, para un total calculado de 3.500 unidades al año.

Aunque puede causar suspicacia la información de tal avance en tan poco tiempo, PRODUCTO investigó que, en realidad, la capacidad para cumplir e incluso sobrepasar las expectativas existe. La empresa china, cuyo nombre completo es Zhengzhou Yutong Group, es uno de los fabricantes de autobuses más importantes de Asia y una de las fábricas que más unidades de transporte terrestre de tipo autobús introduce al mercado en todo el mundo. 

Yutong, fundada en 1963, tiene presencia en 31 países: Chile, Aruba, Chile, Colombia, República Checa, Ecuador, Egipto, Ghana, Guatemala, Israel, Hong Kong, Irán, Jamaica, Kazajistán, Kuwait, Islas Mauricio, Myanmar, Macedonia, Filipinas, Rusia, Ruanda, Singapur, Sudán, Sri Lanka, Trinidad y Tobago, Uganda, Uruguay, Paraguay y Venezuela.

La división de autobuses de la compañía vendió en 2012, año más reciente del que PRODUCTO tiene datos, 51.688 autobuses. Los fabrica en 14 modelos: el Yutong City Master, de dos pisos, y los Yutong ZK6891HG, ZK6108HG, ZK6118HGA, ZK6118HA, ZK6120H, ZK6120HR, ZK6752H, ZK6115D, ZK6100H, ZK6107HA, ZK6119HA, ZK6122HD9 y ZK6129H.

La producción diaria de Yutong en su planta en Zhengzhou es de aproximadamente 300 autobuses, lo que explicaría la capacidad de la que informó el ministro El Troudi para las operaciones en Yaracuy. 

En la planta en Venezuela los planes contemplan la fabricación de unidades de 9 metros, tipo minibús, con capacidad de 25 puestos y especial para los centros urbanos; autobuses de 12 metros, para las ruta sub urbanas, con 34 puestos, y autobuses de 14 metros para las rutas largas o extraurbanas, dijo El Troudi. La capacidad de los últimos es de 54 puestos. 

Pero la empresa no sólo se dedica a los autobuses y carrocerías. Tiene también una división de maquinaria pesada, con más de 1.500 empleados. Producen 14 equipos distintos: martillos hidráulicos, compactadoras, camiones y retroexcavadoras.


PUBLICADO: 14 de agosto de 2015